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发布时间: 2022-07-12 10:59:45 来源:爱游戏官网 作者:爱游戏体育最新下载

  有人认为手持激光焊市场门槛较低,易内卷,发展前景不大;也有人认为,以IPG、GW为代表的风冷手持焊优势明显,有望成为激光应用的新风口。

  日益降低的价格,将强化手持激光焊接机的工具属性,使其在替代传统氩弧焊方面具备更大的优势;与此同时,手持激光焊领域内的技术升级,也在不断提升手持焊机的性能、品质及应用面。采用风冷方案的手持激光焊接机,就在这样的背景下应运而生。

  小米集团旗下的创业投资公司极目创投入股微源光子。此前小米集团已通过长江小米基金投资了包括创鑫激光、泰德激光在内的数家激光企业。

  如何更有效地利用激光技术、更好地发挥“激光+”的柔性化优势,成为各企业从激烈竞争中突围的关键。而实现数字化转型,便是企业在此突围阶段的重中之重。

  当国内的手持激光焊市场杀成一片红海时,光纤激光器的领军企业IPG则先后推出2款打破市场僵局的手持激光焊接机:一款是今年年初发布的1500W轻型手持激光焊机(风冷),另一款是近期推出的、将焊接清洗功能合二为一的手持激光焊接清洗一体机。

  激光焊接是指利用激光的高能量将金属或其他热塑性材料接合在一起的一种加工方式。根据工作原理的不同,适配不同的加工场景,激光焊接可分为热传导焊、深熔焊、复合焊接、激光钎焊和激光传导焊接五种。图表 1:激光焊接方式的分类作为一种新型焊接方式

  光惠(上海)激光科技有限公司(简称“GW”)于近日再获亿元融资。本次战略融资由上汽集团旗下尚颀资本等领投。此轮融资除了继续加强基于976nm技术路线的新一代万瓦激光器产品产能扩大,将重磅进入手持激光焊机的千亿市场新赛道。

  为扩大生产能力,开拓西南市场,为客户提供优质快速服务,强化公司竞争优势,联赢激光设立全资子公司四川联赢科技有限公司。联赢激光自主研发的多波长激光同轴复合焊接激光器已量产,2020年出货96台,比上年度增长123%

  国产激光器龙头企业锐科激光再度展示了用于高端焊接市场的焊接激光器家族,优异的性能指标和亮眼的市场数据,再度夯实了锐科激光在焊接市场的地位。OFweek激光网获悉,今年上半年,锐科激光焊接激光器销售台数同比增长150%!

  截至2020年12月31日,大族激光与宁德时代合作经审计确认的营业收入累计达14.32亿元。2021年上半年,大族激光再度获得宁德时代及其控股子公司的锂电池生产设备订单,总计金额为10.03亿元,其中已签署正式订单合同的中标设备金额为9.22亿元。

  日前,“十四五”规划重磅发布,其中提出:要聚焦新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业,加快关键核心技术创新应用,增强要素保障能力,培育壮大产业发展新动能。

  作为国产万瓦激光器的代表企业、率先完成3万瓦激光器落地的创鑫激光,在第16届慕尼黑上海光博会上公布了3万瓦激光切割的参数。这是国内首次公开披露3万瓦切割数据,也是3万瓦激光器问世至今向业内公开交付的答卷。

  光惠(上海)激光科技有限公司于近期完成近2亿元融资。本轮融资所得资金将用于规模化生产及销售基于高效节能976nm颠覆性技术路线的新一代万瓦级激光器产品。

  为响应环保措施,自动驾驶及新能源汽车开始逐渐流行,这方面的国内外知名企业有特斯拉、比亚迪、蔚来汽车等,直接带动着汽车电子PCBA加工厂家的客户订单增长。另外,因为对汽车电子pcba加工可靠性的高规定,汽车电子pcba加工门坎较高,盈利室内空间也非常可观

  12月4日,光惠激光华北制造基地落户齐鲁激光产业园并正式投产!GW华北制造基地一期工程规划万瓦激光器年产能超过10000台,目前已达到月产近百台的生产制造能力。

  美国激光技术及解决方案供应商相干公司(Coherent)发布2020财年年报(截至2020年10月3日)。2020财年相干公司销售额达12.29亿美元,相较于2019财年的14.31亿美元减少了2.02亿美元,下降14.1%;净亏损4.14亿美元。

  半导体行业大有可为,艾贝特激光焊锡机强势赋能赋智。今年,全球半导体行业历经千帆终于迎来曙光。尤其国内,成为了全球半导体产业新增产能的核心区域。在产业转移和国产替代提速的时机之下,中国半导体产业迎来春天,增速明显快于全球水平,具有良好的发展潜力

  联赢激光及时洞察了国内的行业瓶颈,意识到只有降低激光器的能量波动率,才能与国外产品有一战之力。因此联赢激光从深圳大学收购了能量负反馈技术,并通过自主研发创新,让这项实验室里的技术具备了产业化条件。

  汽车行业是目前我国激光焊接设备主要应用领域之一,目前已上市的大族激光、华工科技、联赢激光很大一部分收入规模来自激光焊接市场。其中,联赢激光近几年来自汽车动力电池行业的客户收入接近其总收入的80%.

  我们知道,在同级别赛车中由于很难在直线赛道上建立起相对于其他车辆的超车优势,所以很难见到有在直线赛道超车的情况,弯道超车几乎成了唯一的选择。